“宁王”北美建厂 国产电池企业加速出海

在第一波燃油汽车电气化改造中，国内电池企业以市场的爆发成功进入世界第一梯队，成长为宁德时代和比亚迪等全球龙头企业。

随着国内电池企业的快速发展，国外对电力市场和储能的需求也在增加，产生了巨大的市场缺口。同时，随着“国家补贴”的退出，国内新能源市场由政策驱动向市场引导倾斜，竞争日趋激烈。“走出去”成为电池企业的自然选择。

近日，宁德时代正式宣布将与福特合作在美国生产电池。作为电池的一哥，宁德/[k3/]进军北美市场，或进一步推动国内电池企业出海速度。

进入欧洲后，宁德时代终于踏上了北美。

时隔三年多，去年12月底，宁德时代海外首款工厂锂离子电池在德国图林根州如期投产。工厂总投资18亿欧元，规划产能14GWh。这是欧洲第一家宁德时代电池工厂，也是中国以外开的第一家工厂。

第一个建筑电池工厂建造成功后，宁德时代开始筹划欧洲第二个工厂。去年8月，宁德时代宣布将在匈牙利建造其欧洲第二家工厂。工厂预计今年下半年开工，目标是成为欧洲第一大强国电池工厂。

宁德时代我之所以愿意在欧洲大举投资，与当时的定点项目和目标客户是分不开的。早在2018-2019年，宁德时代就曾密集获得海外一流车企的定点项目或意向订单，如戴姆勒、标致雪铁龙、宝马等。在此宁德时代德系新工厂投入运营后，将能够在当地为宝马、博世、戴姆勒等欧洲汽车制造商提供电池，免去了从中国到欧洲的长途海运。

欧洲之外，电动车市场开始快速攀升的北美，当然也是宁德时代的重要关注点。在此之前宁德时代北美建厂的传闻已经反转多次。2月14日，宁德时代终于正式宣布与福特合作在美国生产电池。

根据协议，宁德时代将在福特密歇根为电池工厂提供准备和运营服务，并许可电池的专利技术。工厂总投资35亿美元，由福特全资拥有。预计2026年投产，年产能约35GWh，每年可为约40万辆福特电动车提供动力电池。

据悉，福特与宁德时代合作的这款工厂将是美国首款磷酸亚铁锂电池工厂。相比锂三元电池，磷酸亚铁锂电池更便宜，也更安全。福特表示，新款工厂 电池将是生产成本最低的车型之一电池，有助于降低电动汽车的定价。

业内分析师指出，美国降低通胀法案的出台，使得在美国制造电池更加划算。根据该法案，如果电动车企业在美国生产和组装电池，他们获得的补贴可以抵消电池总成本的三分之一以上。

对于车企来说，如果能降低占整车成本近一半的电池的价格，无疑有助于提高车企的毛利水平，增强竞争力。

2022年美国新能源汽车销量显示，继特斯拉之后，福特位居电动汽车销量第二，在美国全电动汽车的份额达到7.6%。凭借宁德时代的先进技术，福特有望通过降低生产成本来应对特斯拉等竞争对手的挑战。

而福特在电动车领域的上升空间自然会帮助宁德时代拓展北美市场。曾经由日韩企业主导的北美市场，最终被宁德时代拿下。

抓住海外市场空白，国内电池企业加速出海。

相比国内市场的充分竞争发展，欧洲和北美市场在电池的制造领域还是比较弱的。目前国内还没有大规模的本土锂电池企业，所以国内电池企业自然不愿意跑全球市场。

除了宁德时代，蜂巢能源、郭萱高科、亿纬锂能、袁晶电力、中创新航等公司都已经开始海外制造布局。

2020年，蜂巢能源宣布在德国萨尔州建设首个欧洲电池工厂，投资约20亿欧元。预计2023年底投产，产能24GWh。2021年底，蜂巢能源与材料巨头巴斯夫建立合作，致力于电池材料及其回收。2022年9月，蜂巢能源宣布在德国勃兰登堡建设第二个海外电池工厂，也是第一个电池工厂。

自2022年以来，郭萱高科多次公布在海上建厂的技术。2022年6月宣布在德国建立生产运营基地，2025年全面投产后累计产能目标为20GWh。同年10月，宣布投资23.6亿美元在美国密歇根州建设power电池components工厂；11月宣布与越南VinES电池工厂共同投资磷酸亚铁锂；12月，宣布计划与泰国Nuovo Plus成立合资公司，专注于电池模块和Pack产品的设计、制造和销售；不久前，郭萱高科携手欧洲电池制造商InoBat，探讨在欧洲合资建设40GWh产能的合作机会。根据规划，郭萱高科将于2025年实现100GWh海外电池布局。

2022年3月，亿纬锂业发布公告称，与匈牙利德布勒森的子公司签署意向书，购买45公顷不动产用于建设圆柱电池生产工厂。

2022年4月，Vision Power宣布在肯塔基州电池工厂建厂，6月在西班牙电池工厂布局，12月计划在南卡罗来纳州建厂。与此同时，远景动力在日本、法国和英国设厂。

2022年11月，新航宣布与葡萄牙投资机构AICEP Global Parques签署谅解备忘录，计划在葡萄牙购买土地使用权，建设零碳电池工厂。

电池从业者指出，随着海外市场的不断扩张，通过海运将国内电池发往海外市场已经不是最经济的方式，尤其是欧洲和北美，已经出台了一些政策和补贴，鼓励当地供应链的建设。从降低成本的角度来说，在海外建厂，在当地生产，已经成为一种必要的选择。

波士顿咨询公司的分析师认为市场受需求、供应策略、政策法规等因素驱动。、电池产能加速向欧美转移，预计到2030年亚太地区在全球的领先地位电池市场将被削弱。

在欧美电池产能布局上，除了本土* *支持本土电池企业，中国电池企业显然要面对日韩电池企业的挑战。如何在下一轮新能源发展中保持领先地位？对于中国电池企业来说，

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